Katowice węzeł Zawodzie

W Zawodziu trwa budowa centrum przesiadkowego. Spory fragment olbrzymiej wiaty, która będzie elementem charakterystycznym węzła, jest już gotowy. Konstrukcję zadaszono, ale całość nie wygląda tak ładnie jak na wizualizacjach. Pod wiatą trwa jeszcze budowa budynku obsługi podróżnych. Dodajmy, że CP "Zawodzie" będzie największym i najdroższym węzłem przesiadkowym budowanym w Katowicach. Koszt inwestycji to aż 83 mln zł

W Zawodziu rośnie olbrzymia konstrukcja wiaty dla budowanego tu centrum przesiadkowego. Węzeł powstaje w miejscu dawnej pętli tramwajowej, tuż obok trwa przebudowa układu drogowego w rejonie ulic Bagienna, Krakowska i 1 Maja. Kontrakt na budowę Centrum Przesiadkowego „Zawodzie” opiewa na 83 mln zł.

Startuje kolejny etap prac na budowie centrum przesiadkowego w Zawodziu. W związku z nową fazą robót kierowców czekają w tym rejonie spore utrudnienia, najważniejszą zmianą jest zwężenie ulic 1 Maja oraz Krakowskiej. Nowa organizacja ruchu zostanie wprowadzona w nocy z 6 na 7 lipca, czyli z piątku na sobotę.

Dwa nowe centra przesiadkowe wybudowane za ponad 180 mln zł w Katowicach świecą pustkami. Na parkingu park&ride w Zawodziu jest ponad 400 miejsc, w Brynowie jeszcze więcej, bo prawie 500. W poniedziałek przed południem na obu hulał wiatr.

Kolejne centrum przesiadkowe w Katowicach zostało otwarte. To CP Brynów, które za niespełna 90 mln zł powstało na terenie dawnej pętli tramwajowej w rejonie ulic Kościuszki i Rzepakowej. Są tu perony tramwajowe, autobusowe, budynek obsługi podróżnych oraz duży wielopoziomowy parking.

Najdroższe centrum przesiadkowe w Katowicach otwarte. To CP Zawodzie wybudowane za 95,2 mln zł. Jest tu ogromna, "połamana" wiata, pod nią perony tramwajowe i autobusowe oraz budynek dla podróżnych. W budynku nie działają ani kiosk, ani punkt z gastronomią, za toduży parking przy centrum przesiadkowym do odwołania jest ogólnodostępny i bezpłatny

Rozpoczęły się odbiory Centrum Przesiadkowego „Zawodzie” w Katowicach. Węzeł ma zostać otwarty – jak deklarują katowiccy urzędnicy – na początku grudnia. Tymczasem zobaczcie, jak zmieniła się dawna pętla tramwajowa w Zawodziu

Centrum przesiadkowe Brynów w Katowicach jest już gotowe, a na miejscu rozpoczęły się odbiory. Węzeł ma zostać uruchomiony na początku grudnia. Budowa kosztowała ponad 80 mln zł. Za te pieniądze na terenie dawnej pętli przesiadkowej powstały perony i budynek dworca, a w pobliżu również wielopoziomowy parking

Rozpoczęły się odbiory Centrum Przesiadkowego „Zawodzie” w Katowicach. Węzeł ma zostać otwarty – jak deklarują katowiccy urzędnicy – na początku grudnia. Tymczasem zobaczcie, jak zmieniła się dawna pętla tramwajowa w Zawodziu

Katowiccy urzędnicy doprecyzowali, kto będzie mógł korzystać z dwóch ogromnych parkingów przy centrach przesiadkowych w Brynowie i Zawodziu. Bez karty ŚKUP się nie uda, ale akceptowane będą tu nie tylko bilety kwartalne i miesięczne, ale również najtańsze bilety krótkookresowe.

Katowice wybudowały dwa ogromne parkingi przy centrach przesiadkowych w Brynowie i Zawodziu. Na obu zmieści się 950 samochodów, ale kierowcy wieszczą, że oba będą świeciły pustkami. Powód? Oba będą dostępne bezpłatnie, ale wyłącznie dla kierowców z kartą ŚKUP i biletem okresowym. O to, czy parkować będzie tu można również z biletami jednorazowymi, a także biletami w formie papierowej oraz czy parkingi zostaną udostępnione także kierowcom za opłatą, jak w strefie parkowania, zapytaliśmy w katowickim magistracie. Odpowiedzi Was rozczarują

Gotowy jest regulamin parkingów „park&ride” przy centrach przesiadkowych Brynów i Zawodzie w Katowicach. Jednak proponowane rozwiązania mogą budzić kontrowersje. W teorii węzły mają zachęcać kierowców do przesiadki z auta do komunikacji publicznej, w praktyce będzie z tym różnie. Dlaczego? Z parkingów będą mogli korzystać wyłącznie kierowcy, którzy mają bilety okresowe ZTM zapisane na karcie ŚKUP. Wszyscy pozostali za nieuprawniony postój w tym miejscu zapłacą gigantyczną karę.

Centrum Przesiadkowe „Zawodzie” jest już gotowe. To najmocniej krytykowany ze względów estetycznych węzeł przesiadkowy w Katowicach. Miastu obrywa się zwłaszcza za charakterystyczny element całości – wiatę, która – trzeba przyznać - jest toporna i nie wygląda dobrze. Dodajmy jednak, że „Zawodzie” - poza wiatą – robi dość pozytywne wrażenie. Sami zobaczcie!

Centrum Przesiadkowe „Sądowa” już otwarte, a co z pozostałymi dwoma centrami przesiadkowymi w Brynowie i Zawodziu? Na obu trwają już prace wykończeniowe, a lada moment startują odbiory. Tym razem miasto nie zamierza zwlekać z otwarciem obu węzłów.

Centrum przesiadkowe Brynów jest już prawie gotowe. Przy dawnej pętli tramwajowej powstał wielopoziomowy parking oraz budynek obsługi podróżnych z ogromną wiatą nad torami tramwajowymi. Całość wygląda dość oryginalnie. Budowa kosztowała ponad 80 mln zł i powoli dobiega końca, ale termin ukończenia prac po raz kolejny przesunięto. Kiedy otwarcie?

Katowice ogłosiły drugi przetarg na najem kas na nowym dworcu autobusowym przy ulicy Sądowej. W pierwszym postępowaniu wylicytowano absurdalnie wysokie stawki za metr kwadratowy i zwycięzca zrezygnował z podpisania umowy najmu. Sprawa jest pilna, bo dworzec przy Sądowej ma zostać otwarty jeszcze we wrześniu.

Budowę hotelu Qubus w Katowicach wstrzymano, więc pod znakiem zapytania jest termin jej ukończenia wyznaczony na kwiecień przyszłego roku. To jednak niejedyna inwestycja realizowana w Katowicach, która ma lub będzie miała poślizg. Opóźnia się otwarcie nowego dworca autobusowego przy ulicy Sądowej i zakończenie budowy dwóch centrów przesiadkowych w Brynowie i Zawodziu. Spóźniona o rok od pierwotnego terminu jest też przebudowa węzła Piotrowice, a o pół roku – budowa kompleksu Nova Silesia w miejscu dawnego hotelu Silesia

Dlaczego Centrum Przesiadkowe „Zawodzie” wygląda inaczej niż na wizualizacjach? Bo, jak słyszymy w katowickim magistracie, wizualizacja to tylko ogólna wizja, która powstała na etapie koncepcji i nijak ma się do projektu budowlanego. Czemu więc urząd od lat chwali się nieaktualną wizualizacją? Nie wiadomo. Co gorsza została ona umieszczona (w dużym formacie) zaraz przy placu budowy centrum przesiadkowego i jest tu nadal – co w zasadzie można uznać za obietnicę efektu finalnego. Tymczasem co najmniej od momentu rozpoczęcia budowy było wiadomo, że „przy tak znacznych rozmiarach wiaty nie można liczyć na jej filigranowość”.

Centrum Przesiadkowe „Zawodzie” w Katowicach jest już na ukończeniu. Gotowa jest m.in. ogromna wiata nad peronami tramwajowymi i budynkiem obsługi podróżnych. Konstrukcja nie przypomina jednak tej z wizualizacji. Miała być lekka i subtelna w formie, a jest przyciężka i toporna. To niestety kolejny raz, gdy wizualizacje planowanych w Katowicach inwestycji nijak się mają do ich końcowego efektu.

Budowa centrum przesiadkowego "Brynów" w Katowicach wchodzi w kolejny etap. Od 11 maja w rejonie dawnej pętli tramwajowej wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu. Zmiany są spowodowane trwającą od kilku tygodni przebudową ulicy Rzepakowej. Dodajmy, że CP Brynów będzie najbardziej oryginalnym pod względem wizualnym węzłem przesiadkowym w Katowicach i jedynym z wielopoziomowym parkingiem.

Centrum Przesiadkowe „Sądowa”, czyli nowy międzynarodowy dworzec autobusowy w Katowicach nie zostanie otwarty w drugim, a dopiero w trzecim kwartale tego roku, a i ten termin nie jest pewny. Kilkumiesięczny poślizg jest, jak tłumaczą przedstawiciele katowickiego magistratu, spowodowany aktualną sytuacją i trwającą pandemią koronawirusa.

Budowa Centrum Przesiadkowego „Brynów” w Katowicach wchodzi w nowy etap. Od poniedziałku rozpoczynają się prace nad nowym układem drogowym w rejonie węzła. To oznacza spore zmiany w organizacji ruchu. Dodajmy, że CP Brynów ma być gotowe jeszcze w tym roku: wielopoziomowy parking jest już gotowy, trwa natomiast budowa kopuły i wiaty nad Budynkiem Obsługi Podróżnych.