Niskopodłogowe tramwaje zawodzą niepełnosprawnych

Wydaje się, że tramwaj niskopodłogowy ma między innymi ułatwiać podróżowanie osobom niepełnosprawnym. Ale czasem "Karliki" dla osób na wózkach wcale nie są "przyjazne".

Zenon Jędrzejek wybrał się tramwajem z Brynowa na cmentarz w Dębie, na grób matki. Oczekiwana niskopodłogowa "szesnastka" podjechała, ale okazało się, że wejść do niej nie sposób. Nie działała rampa dla osób niepełnosprawnych. I w drodze powrotnej zdarzyło się to samo. - Inny tramwaj, inny maszynista, numer ten sam, szesnaście... - mówi Jędrzejek. - I "wycina" też ten sam "numer" - kolejna rampa nie działa.

Czy osoba na wózku nie ma prawa pojechać do centrum miasta, choćby po to, by załatwić sprawę w urzędzie? Czy naprawdę muszę wystawać tyle czasu na przystankach? - denerwuje się katowiczanin Zenon Jędrzejek. Do opisywanej sytuacji doszło przed tygodniem. Na linii nr 16 kursują tylko dwa niskopodłogowe tramwaje, a tylko takie dostosowane są do przewozu osób niepełnosprawnych. A właściwie nawet i nie one, bo w obydwu rampy nie działały. - Zazwyczaj jeżdżę "szóstką", z nią nie mam większych problemów, poza tym jest ich dużo. Ale "szesnastka" to jedna wielka niewiadoma - twierdzi Zenon Jędrzejek.

- Nic o tym nie wiem, bo też nie jestem w stanie panować nad wszystkimi usterkami - twierdzi Bogdan Rejdych, zastępca dyrektora Zakładu nr 5 spółki Tramwaje Śląski. - Maszynista zgłasza za każdym razem ewentualne uszkodzenie, które jest naprawiana tak szybko, jak to możliwe. Oczywiście, czasem trzeba sprowadzić odpowiednią część, wtedy naprawa trwa dłużej - dodaje Rejdych.

Tramwaje Śląskie S.A. mają 16 "Karlików", tzw. citadisów. - W początkowym okresie ich uruchamiania rzeczywiście elementy psuły się dość często. Usterkami w ramach gwarancji zajmował się producent. Jednak nabraliśmy doświadczenia i ostatnio nie spotkałem się ze skargami ze strony pasażerów - uważa Bogdan Rejdych.

- Może więc mam wyjątkowego pecha? - zastanawia się Zenon Jędrzejek. - W drugi weekend maja przyjechała do nas znajoma z Krakowa, która też porusza się na wózku. Chcieliśmy wybrać się do zoo. Zamiast niskopodłogowego "Karlika", który zgodnie z rozkładem jazdy miał przyjechać, pojawił się tramwaj ze starego taboru. Musieliśmy zmienić plan dojazdu, a na trasie znów zdarzył się taki sam przypadek - zauważa Zenon Jędrzejek. Na spotkanie z panem Zenonem umówiliśmy się na przystanku na pętli brynowskiej. Czekaliśmy na "szesnastkę", która o godz. 14.27 miała być niskopodłogowa. I... znów to samo.

- Rzeczywiście musiał pojechać na przegląd z powodu małej usterki, może wyjedzie nawet jeszcze dziś - mówił wczoraj Bogdan Rejdych. - Na pewno nowe tramwaje nie są bardziej awaryjne od starszych - stwierdził.

"Komunikacyjne niespodzianki" spotykają Zenona Jędrzejka od ośmiu miesięcy, od czasu, gdy porusza się na wózku. Jeździ tramwajami mniej więcej raz na dwa tygodnie. Czasem rezygnuje i do rynku dojeżdża nowoczesnym, elektrycznym wózkiem. - Ale wystarczy, że pada deszcz, jazda na wózku odpada, a z drugiej strony wyczekiwanie na przystanku, często bez wiaty, nie wiadomo jak długo, to też żadna przyjemność - dodaje Zenon Jędrzejek. Zauważa też, że czasem inni pasażerowie uniemożliwiają mu wejście, bo nie wiedzą, że na nie powinno się stawać blisko drzwi - wtedy rampa się nie wysuwa.

Na razie nie ma co liczyć na to, że "Karlików", których i tak jest niewiele w taborze, będzie więcej. Dobrze by było, żeby przynajmniej te pięcioletnie działały zgodnie ze swoim przeznaczeniem.