Cztery lata temu rozpoczęła się rozbiórka DOKP. To był jeden z pierwszych wysokościowców w Katowicach

Miał 72 metry wysokości, 18 pięter, ponad 17. tys. mkw. powierzchni użytkowej i był jednym z pierwszych katowickich wysokościowców. Wieżowiec DOKP (budynek Dyrekcji Okręgowych Kolei Państwowych) przy rondzie w Katowicach. Gdy został oddany do użytku w 1974 roku, uchodził za supernowoczesny biurowiec – powstały tu m.in. na modłę zachodnią open space'y, które jednak nie bardzo się przyjęły i wkrótce duże przestrzenie zastąpiły ścianki działowe.

Architekt wysokościowca Jerzy Gottfried zaprojektował prostopadły gmach ze szklaną elewacją, który miał być kontrastem dla hali widowiskowej Spodka obok. W najlepszych czasach pracowało tu kilka tysięcy ludzi. Ostatnie spółki kolejarskie wyprowadziły się stąd w 2011 roku. Wkrótce - w 2013 roku - wieżowiec został sprzedany w drugim przetargu za 29 mln zł.

Nowym właścicielem biurowca została spółka TDJ Estate. Spekulacje, czy właściciel będzie biurowiec przebudowywał, czy go wyburzy trwały kilka miesięcy. W marcu 2014 roku sprawa była już przesądzona, bo firma otrzymała pozwolenie na rozbiórkę.

Prace rozpoczęły się w grudniu 2014 roku od wyburzenia parterowego budynku przyległego do wieżowca, w którym dawniej mieściła się restauracja.

Rozbiórka samego wieżowca ruszyła w marcu 2015 roku. W grudniu tego samego roku w całości zniknęła nadziemna część wieżowca. Później usuwano jeszcze fundamenty, teren był porządkowany i przygotowywany pod nową inwestycję. Ten etap prac zakończył się na początku marca 2016 roku.

Do rozbiórki używano ciężkiego sprzętu. Z pomocą żurawia wieżowego demontowano prefabrykowane płyty stropowe, klatki schodowe, fragmenty elewacji i stalowej konstrukcji nośnej. Przydatne były też zdalnie sterowane roboty wyburzeniowe, dwie kruszarki do gruzu i ładowarka. Średnio demontaż jednej kondygnacji 18-piętrowego wieżowca trwał od dziewięciu do dziesięciu dni.

Średnio demontaż jednej kondygnacji 18-piętrowego wieżowca DOKP w Katowicach trwał od dziewięciu do dziesięciu dni.

Co ciekawe w trakcie rozbiórki i oczyszczania budynku znaleziono pamiątki po jego dawnych lokatorach – kolejarzach. Między innymi znak geodezyjny, a dokładniej reper ze znajdującym się na nim skrótem PKP, a także gipsową płaskorzeźbę ukrytą na 12 piętrze za płytami pokrywającymi surową ścianę. Budowlańcy ochrzcili figurę przedstawiającą kobietę katowicką Wenus.

Dziś w miejscu DOKP stoi już nowy wieżowiec. To .KTW I, 14 - kondygnacyjny biurowiec, który - otwarto w ubiegłym roku. Wśród najemców tego biurowca są m.in. Fujitsu Global Delivery Center, Teleperformance Poland, City Handlowy, EY, mBank, Gastromall Group oraz Świat Prasy.

Drugi, znacznie wyższy budynek, którego budowa rozpoczęła się w listopadzie 2019 roku będzie miał 133 metry i 31 kondygnacji. Oba biurowce zaprojektowała bytomska pracownia Medusa Group. Obie wieże składają się z segmentów przesuniętych względem siebie. Niższy biurowiec ma dwa takie segmenty, wyższy będzie miał trzy.

.KTW II ma być gotowe na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2022.