Będą bezpłatne autobusy między CP "Sądowa" a dworcem PKP w Katowicach. Jest zgoda ZTM

Centrum Przesiadkowe „Sądowa” to nowy Międzynarodowy Dworzec Autobusowy w Katowicach, z którego będą kursowały autobusy dalekobieżne zarówno krajowe, jak i międzynarodowe. Zastąpi dworzec PKS, za który od lat uchodzi zapuszczony plac przy ulicy Piotra Skargi. Nowy węzeł znajduje się między ulicami Sądową a Goeppert – Mayer, przed skrzyżowaniem Mikołowska – Matejki – Słowackiego i kilkaset metrów przed wjazdem do tunelu pod Galerią Katowicką.

Odległość między „Sądową” a dworcem PKP w Katowicach (oraz podziemnym dworcem autobusowym) to nieco ponad pół kilometra, ale trasa łącząca oba miejsca nie jest najlepsza. Wzdłuż Sądowej chodnik jest bardzo wąski, a ruch samochodów – to wjazd do centrum – ogromny. Do tego po drodze są trzy przejścia dla pieszych, każde z sygnalizacją, które mocno spowalniają marsz.

Katowiccy urzędnicy zapowiedzieli jednak, że problem rozwiążą. Na poszerzenie chodnika wzdłuż Sądowej i Słowackiego, miejsca nie ma, ale pomysł jest inny: specjalne autobusy, które będą kursowały z dużą częstotliwością (mowa jest, że co 5 minut) między „Sądową” a dworcem PKP.

- Aby zapewnić połączenie z dworcem PKP – rozpoczęto rozmowy w tym zakresie z Metropolią. Obecnie jesteśmy w trakcie rozmów z ZTM (Zarząd Transportu Metropolitalnego – przyp. Red.) w zakresie uruchomienia bezpłatnych autobusów pomiędzy wspomnianą nową inwestycję a dworcem autobusowym komunikacji miejskiej – mówiła w ubiegłym tygodniu Ewa Lipka, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Katowicach.

"Za" takim rozwiązaniem jest Zarząd Transportu Metropolitalnego, czyli organizator komunikacji publicznej w aglomeracji.

- Jesteśmy za bezpłatnymi przejazdami pomiędzy dworcem kolejowym a nowym centrum przesiadkowym, zlokalizowanym przy ulicy Sądowej - potwierdzają przedstawiciele ZTM.

- Cały czas trwają jednak uzgodnienia z Urzędem Miasta co do szczegółów tego rozwiązania, m.in. kwestii finansowania tych połączeń. Za nami jest już konfigurowanie systemów informatycznych w obszarze rozliczeń i rozkładów jazdy. Cała ta procedura wynika z faktu, że dotychczas nie mieliśmy przypadków, kiedy jedna część linii była płatna, a inna bezpłatna - dodaje Hubert Morawski z Biura Prasowego ZTM.

Dodajmy, że Centrum Przesiadkowe „Sądowa”, którego budowa rozpoczęła się jeszcze w 2018 roku, jest już gotowe. Nowy Międzynarodowy Dworzec Autobusowy w Katowicach ma zostać oddany do użytku w drugim kwartale tego roku. Wcześniej trzeba jeszcze wyposażyć budynek dworca w meble i odpowiedni sprzęt – procedura wyboru dostawcy wyposażenia trwa, po podpisaniu umowy firma będzie miała 50 dni na wywiązanie się z zadania.

Miasto musi też wybrać zarządcę „Sądowej”. Nieoficjalnie wiadomo, że będzie nim katowicki PKM (Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice). Jednak nie wiadomo, kiedy nastąpi podpisanie umowy.

Jaki jest nowy katowicki dworzec autobusowy? Jest tu dwukondygnacyjny budynek obsługi podróżnych pokryty grafitowymi i żółtymi panelami, który pomieści poczekalnię, toalety, przechowalnię bagażu, kiosk i kasę z biletami. Będzie tu również miejsce na dyspozytornię, pomieszczenia dla kierowców autobusów dalekobieżnych oraz dedykowane im sanitariaty.

ZOBACZ KONIECZNIE:
Sądowa nocą. Zobaczcie iluminację nowego dworca autobusowego w Katowicach ZDJĘCIA

Zaraz za budynkiem są perony autobusowe, a dalej wiata rowerowa oraz parking dla około 50 samochodów oraz miejsca postojowe dla autobusów komunikacji miejskiej, tzw. miejsca odstawne.

Charakterystycznym elementem „Sądowej” jest ogromna biała wiata nad peronami autobusowymi, która wygląda jednak zdecydowanie mniej imponująco niż na wizualizacjach: jest bardziej kanciasta, brakuje też dużych przeszkleń, które zastąpiły małe okienka.

Dodajmy, że w ramach inwestycji przebudowano jeszcze układ drogowy wokół węzła: ulice Sądową i Goeppert – Mayer. Od strony Goeppert – Mayer jest nowy – czwarty pas jezdni – przeznaczony dla autobusów i taksówek. To również od tej strony są wjazd i wyjazd z CP oraz dwa nowe skrzyżowania z sygnalizacją świetlną.