Autostrada rowerowa z Katowic do Chorzowa? Społecznicy mają pomysł na velostradę [ZDJĘCIA]

- Mamy wytyczonych około 300 kilometrów tras, które w aglomeracji można wykorzystać pod budowę velostrady. Oficer rowerowy woj. śląskiego pozyskał pieniądze na ich audyt, po przeprowadzeniu którego będziemy wiedzieli, do kogo należą te grunty, w jakim są stanie i na tej podstawie będziemy mogli określić, którymi warto się zainteresować i jak zbudować z nich sieć tras rowerowych – wyjaśniał podczas Komisji Rozwoju w Katowicach Tomasz Pelc ze stowarzyszenia Rowerowe Katowice. Samorząd województwa na wykonanie audytu zabezpieczył 250 tys. zł.

Drogi rowerowe biegnące po śladzie dawnych kolei piaskowych zostały poprowadzone między innymi między miastami Zagłębia Ruhry. Mają kilkaset kilometrów długości, część posiada status dróg wojewódzkich. To wzór, z którego chcą czerpać katowiccy społecznicy. Przygotowali już koncepcję budowy pierwszego etapu velostrady między Katowicami a Chorzowem, która biegłaby od Załęskiej Hałdy, do której łatwo dojechać z Brynowa czy Panewnik, wiaduktem nad autostradą A4, ulicą Bocheńskiego, w poprzek ulicy Kolońskiej, przez osiedle Witosa, mijając tereny przemysłowe, aż do Chorzowa Batorego.

Grunty po dawnych kolejkach piaskowych pozyskać jest stosunkowo łatwo, bo PKP chce się ich pozbyć. - To bardzo wąskie działki, których kolej i tak nie wykorzysta – wyjaśniał Pelc. Wiele z nich jest utwardzonych, w dobrym stanie, więc ich adaptacja na trasy rowerowe nie pochłonęłaby dużych pieniędzy.

- Tego typu trasy stanowią główną magistralę przemieszczania się. Teraz ścieżki rowerowe, które powstają m.in. w Katowicach, mają głównie funkcje dojazdowe. Nam chodzi o zbudowanie szkieletu dróg rowerowych, który pozwalałby na szybkie przemieszczanie się między miastami aglomeracji, ewentualnie między jednym końcem miasta a drugim – tłumaczył radnym.

Katowice są pierwszy miastem, któremu oficjalnie przedstawiono koncepcję budowy velostrady. Społecznicy zapowiadają, że będą o niej opowiadać także w innych śląskich miastach. Aby udało się zrealizować pierwszy etap projektu Katowice muszą przejąć od kolei grunty po kolejach piaskowych oraz wiadukt nad A4.