Duże zmiany dla kierowców w Katowicach. Po remoncie nie przejedziemy mostem nad Rawą w śródmieściu. Ul. Moniuszki będzie dwukierunkowa

Jak poinformowało miasto zakończyły się odbiory nowego mostu nad Rawą w rejonie Uniwersytetu Śląskiego. Trwa natomiast remont mostu nad rzeką w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino, a Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach przygotowuje się do podpisania umowy na następne inwestycje — chodzi o kolejnych pięć tego typu obiektów. 

Kierowcy pojadą inaczej ul. Bankową i Moniuszki

W ramach inwestycji "Rozbiórka kładki oraz rozbiórka i budowa nowego mostu w ciągu ul. Bankowej nad rzeką Rawą w Katowicach" rozebrana została wyeksploatowana kładka oraz most, w miejscu których wybudowana została jednoprzęsłowa konstrukcja ramowa. Rdzawy kolor stali jest charakterystyczną cechą mostu, który idealnie współgra ze stonowanymi barwami pozostałych elementów - w odcieniach szarości oraz zieleni. Nowy most nad Rawą w ciągu ul. Bankowej kosztował około 4 mln zł, z czego 50 procent kwoty będzie zrefinansowane z subwencji Funduszu Rezerwy Ogólnej przyznawanej z Ministerstwa Infrastruktury.

Przy okazji otwarcia nowego i bezpiecznego mostu, 4 kwietnia nastąpi zmiana organizacji ruchu, której głównym celem jest uspokojenie ruchu w tej części śródmieścia.

Zamknięty zostanie przejazd przez most dla ruchu samochodowego, ograniczona zostanie prędkości do 20 km/h. Wprowadzony zostanie zakaz zatrzymywania, a dojazd do nieruchomości będzie możliwy wjazdem od ul. Szkolnej przez ul. Moniuszki. Fragment ul. Moniuszki od ul. Szkolnej do Bankowej stanie się więc teraz jezdnią dwukierunkową, ale na końcu nie będzie można wjechać na wyremontowany most.

Zdaniem miejskich urzędników to kompleksowe działanie dąży do stworzenia bezpiecznych warunków do poruszania się w obszarze zabudowanym, w pierwszym rzędzie z uwzględnieniem potrzeb pieszych i rowerzystów.

Remontują już inny most nad Rawą

Prace remontowe trwają już na moście nad Rawą w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino. Zakres planowanej inwestycji obejmuje naprawę elementów konstrukcyjnych mostu oraz kładki zachodniej, w szczególności odtworzenie uszkodzonej otuliny prętów zbrojeniowych (wierzchniej warstwy betonu) wraz z wykonaniem zabezpieczenia antykorozyjnego powierzchni.

W ramach planowanych robót zostanie wykonana między innymi warstwa wyrównawcza na belkach nośnych, nowa izolacja płyty pomostu oraz dwuwarstwowa nawierzchnia bitumiczna ograniczona krawężnikami kamiennymi. Na poboczach na moście oraz na kładce zostaną wykonane żelbetowe kapy chodnikowe zakończone prefabrykowanymi deskami gzymsowymi. Na górnej powierzchni kap przewidziano ułożenia izolacjo-nawierzchni żywicznej. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu w postaci barier i balustrad zostaną odtworzone w sposób podobny do istniejącego. Powierzchnie betonowe zabezpieczone zostaną powłokami malarskimi oraz powłoką antygraffitti.

W kwietniu umowy na kolejne ważne inwestycje

Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach w kwietniu podpisze umowę na remont lub całkowitą przebudowę pięciu kolejnych mostów i kładek dla pieszych. To duże postępowanie zakłada modernizację wiaduktu drogowego   w ciągu ul. Ligockiej nad torami PKP, przebudowę mostu i kładek dla pieszych w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino nad ul. Bagienną, rozbiórkę i budowę nowego mostu w ciągu ul. Żelaznej nad Rawą, remont wiaduktu w ciągu ul. Jana Pawła II oraz rozbiórkę i budowę nowego przęsła kładki w ciągu ul. Szopienickiej nad zlikwidowanym torem linii kolejowej.   

- Konsekwentnie dbamy o infrastrukturę drogową w mieście. Modernizacje mostów i kładek są konieczne ze względu na stan techniczny obiektów. Musimy pamiętać, mają one bezpośredni wpływ na życie i bezpieczeństwo korzystających z nich ludzi, dlatego przykładamy wielką wagę do kondycji wszystkich tego typu obiektów w Katowicach - mówi Konrad Wronowski, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach

Za realizację inwestycji odpowiedzialna będzie firma Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "DIAG-Most" Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie. Przewidziany termin realizacji robót to 15 miesięcy. Koszt realizacji robót wynosi prawie 30 mln zł — z czego 95 procent stanowi dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych, pozostałe 5 procent będzie stanowił wkład własny Miasta Katowice.